Техника-молодежи №11 2000 г
 
 
ГЛАВНАЯ
СОДЕРЖАНИЕ
ВПЕРЕД
НАЗАД

Наряду с мини-вэнами и внедорожниками, появляющимися на автосалонах в качестве концептуальных моделей, в недрах дизайнерских подразделений рождаются иногда такие удивительные создания, что дух захватывает!

Неожиданный прогноз

Обратимся к одной из перспективных моделей итальянского «ФИАТа». К сожалению, мы не знаем ее названия, но, скорее всего, она придет на смену сегодняшней модели «Мультипла» (3).

Историю предка этого автомобиля, базирующегося на легендарном «ФИАТ-600» (ил.2), мы уже поведали в одном из предыдущих номеров журнала, рассказывали и о появлении вагонной компоновки на его базе (ил. 1).

Повторяться не будем, а сразу перейдем к ожидаемой новинке. На рисунке (4) автомобиль, разработанный на одной платформе с перспективным «всемирным» «ФИАТом».

От перспективного собрата он будет сильно отличаться. Дело в том, что разработанная основная компоновка предполагала и переднее, и заднее расположение двигателя.

Когда речь шла только о маленьком хэтчбеке, конечно же, чаша весов склонилась в сторону переднеприводного автомобиля, но с появлением целого семейства было решено расширить его до заднемоторной компоновки, что для нынешнего времени довольно необычно.

Кодовое имя этого перспективного семейства «Progetto 500 QR». Конечно, и при малогабаритном 3-цилиндровом двигателе мощностью 60 кВт, расположенном поперечно в задней части автомобиля, все равно теряется определенная часть полезного объема.

Но появляется заманчивая возможность создать маленький городской автомобиль вагонной компоновки, у которого пол салона совершенно ровный, лишь в задней части имеется небольшой подъем.

На такое решение конструкторов натолкнула вагонная компоновка 1955 года. Воистину, все новое - хорошо забытое старое. Мало того, что «списана» компоновка, так ведь и внешность очень здорово напоминает старую популярную модель.

Столь же активно сдвинут вперед пассажирский салон, и точно так же практически отсутствует задний свес. В общем, практически вся стилистическая схема повторена. Компоновщики говорят, что при полной загрузке этот микровэн имеет идеальную развесовку по осям - 50/50.

Технологичность изготовления подобного автомобиля - вне всяких сомнений, но будет ли выпускаться эта, условно говоря, «Мультипла» крупными сериями, пока неизвестно.

Все зависит от того, много ли найдется желающих купить подобную «малышку»: сами-то итальянцы в черте города любят передвигаться на скутерах - по-нашему, мотороллерах. (Неясно также, сохранит ли новый автомобиль свое условное название, ведь в производственной гамме модель, именуемая «Мультипла», уже есть - см. ил.3).

Теперь некоторые подробности. Подвеска у героя нашего прогноза традиционная для близких ему современников: спереди - «Макферсон», сзади - торсионная с газонаполненным амортизатором.

В полноприводном варианте карданный, вал имеет одну промежуточную опору. У двигателей жидкостное охлаждение и расположенный справа радиатор. Дебют этого необычного автомобиля может состояться в 2002 году.

 

Автолюбителю на заметку.

"Серебрянные пули" для крутых Если вы до сих пор думали, что автомобильная фирма «Воксхолл» (Vauxhall) выпускает только надежные семейные машины, скучные представительские автомобили и мини-вэны, то, увидев новую модель VX220, наверняка измените свое мнение.

Зализанный, сексуальный, развивающий скорость 136 миль/ч, это первый за 90 лет чистокровный спортивный автомобиль от «Воксхолл». В сравнении с ним его предшественник «Принц Генри» 1911 года - форменный тихоход, ведь VX220 по прозвищу «Силвер буллет» («серебряная пуля») разгоняется с места до 60 миль/ч менее чем за 6 с!

Столь высокие разгонные характеристики объясняются весьма впечатляющим отношением мощности двигателя объемом 2,2 л к массе алюминиевого кузова. Этот двухместный автомобиль ручной сборки стоимостью 23 тыс. фунтов стерлингов создан на основе стильного «Лотуса Элит» и был впервые представлен на женевском автосалоне в 1999 году как концепт-кар.

Учитывая большой интерес к нему, «Воксхолл» решила объединить свои усилия с «Лотусом» и выпустить ограниченное количество «серебряных пуль» для коммерческой продажи.

Александр Краснов,
рис. автора

на предыдущую страницу к началу этой страницына следующую страницу