Техника-молодежи №10 2000 г
 
 
ГЛАВНАЯ
СОДЕРЖАНИЕ
ВПЕРЕД
НАЗАД

 

Компакт - есть компакт!

Хотя, при желании, конечно же, возможны аналогии с автомобильными семействами «давно минувших дней». Просто три года назад германская компания БМВ взяла да и «отрезала» заднюю часть у своей машины 3-й серии, остался лишь маленький «хвостик» (ил. 1).

Боже упаси назвать этот автомобиль купе - там иные каноны построения поверхностей и другие пропорции, там, может быть, даже больше спортивности. А у компакта кузов остался почти без изменений, лишь стал не сколько короче.

Причем салон, его оснащение и размеры вовсе не изменились. Возникает вопрос: а для чего такая машина нужна, кто ее потенциальный покупатель

Попробуем ответить так - небольшая семья или водитель-одиночка, у которых не бывает много багажа (вероятно, они путешествуют только с пластиковыми карточками), либо водители, эксплуатирующие автомобиль, в основном, в черте города.

Ведь на переполненных транспортом улицах каждый сантиметр имеет значение, а при парковке тем более.

Нельзя сказать, что все автофирмы подхватили столь радикальное нововведение германской компании, но проектов на эту тему - с избытком. Привлекает здесь то, что автомобиль-то остается, по сути, базовым (в нашем случае - 3-я серия БМВ). А это означает: его комфорт и ходовые качества - те же или даже лучше.

Сегодня в производственной гамме БМВ базовая «трешка» уже изменилась (ил. 2), но компакт выпускается все еще на прежней платформе, хотя известно - на подходе и новый компакт (ил. 3).

Если предыдущее изменение машины произведено путем «хирургического вмешательства», то с новинкой дело обстоит сложнее. Она не явится простой кузовной модификацией нынешней «трешки», а станет совершенно самостоятельным автомобилем, лишь внешне напоминающим «донора». Кузов будет оригинальным, с самобытным дизайном.

Базу автомобиля-«донора» укоротят, а заднюю подвеску позаимствуют у модели 2 - из-за ее компактности. Что же касается стиля, то нетрудно заметить: кузов как бы «обтекает» тесные колесные ниши, создавая цельный спортивный образ. Предполагается, что длина автомобиля составит 4,25м.

А вот двигатели пока планируются сегодняшние, которые устанавливаются и на 3-ю, и на 5-ю серии. На подходе многоклапанная рядная 2,5-литровая «шестерка», удовлетворяющая жестким требованиям Е113, и, как ни странно (все-таки автомобиль тяготеет к спортивности), - новый 2-литровый турбодизель.

На стадии обсуждения находятся 3-литровая (!) рядная «шестерка» и, конечно же, версии М. Так что семейство компактов БМВ обещает быть весьма богатым.

Вслед за БМВ-компактом в серию пойдет компакт от «Мерседес-С» (С здесь латинское). Его презентация уже состоялась минувшим летом.

Правда, показали пока лишь модель с кузовом седан (ил. 4), но на подходе автомобиль с кузовом, который сами немцы именуют спорткупе.

Причина тут следующая: буква С в названии семейства «Мерседес-С» уже означает Compact, и, если новый тип кузова назвать так же, получится «Мерседес-компакт» с кузовом типа компакт, то есть попросту «масло масляное».

Вот и прибегли к термину «спорткупе», хотя, по сути, названный так кузов находится далековато от настоящих спортивных купе, которых в гамме «Мерседеса» уже хватает.

Отличительной особенностью нового мерседесовского спорткупе является и несколько измененный, по отношению к седану, кузов.

Чрезвычайно активная его клиновидность придает автомобилю спортивность, динамичность, а оригинальная передняя светотехника не «уводит» его далеко от «старших братьев». Длина машины (ил. 5) составит 4,35 м - чуть больше, чем у БМВ.

В следующем году все новое семейство «Мерседесов», включая спорткупе, получит новую гамму двигателей с мощностями от 125 до 180 л.с.

Беспрецедентны меры пассивной безопасности. В салоне предполагается разместить восемь (!) подушек безопасности - две фронтальные, боковые подушки-шторки и даже задние!

Судя по количеству дополнительного оборудования, борьба между этими автомобилями будет нешуточной. К тому же в ближайшие годы предполагается появление Audi А4, что, конечно же, "подольет масла в огонь"

Александр Краснов,
рисунки автора

на предыдущую страницу к началу этой страницына следующую страницу