Техника-молодежи №9 2000 г
 
 
ГЛАВНАЯ
СОДЕРЖАНИЕ
ВПЕРЕД
НАЗАД

В июле 2000 г. российский барк «Седов» оказался в центре международного скандала. Судно, официально приглашенное во французский порт Брест на морской фестиваль, было арестовано местными властями по иску торговой компании «Noga».

Российский "Выжиматель ветра"

Всегда ликвиден

Эта швейцарская фирма в свое время подала в суд на правительство России, требуя компенсации за недопоставленные нефтепродукты. Швейцарцы выиграли дело и получили право наложить арест на российскую государственную собственность на сумму в 63 млн долл.

Почему объектом посягательств избран именно «Седов»? Все очень просто: с точки зрения коммерсанта, российский парусник - «высоколиквидный товар», который можно легко продать с немалой выгодой. Четырехмачтовый барк - крупнейшее учебное парусное судно в мире, один из двух сохранившихся в эксплуатации винджаммеров - «выжимателей ветра»: так в конце XIX и первой половине XX в. называли грузовые парусники, совершавшие рейсы в Южную Америку и Австралию. «Седов» был построен в Германии в 1921 г. по заказу известного судовладельца Ф.А. Виннена и первоначально назывался «Магдалена Виннен». В 1936 г. его купила компания «Норддойчер Ллойд» и переименовала в «Коммодор Йонсен». Барк продолжал перевозить зерно из Австралии в Европу, но «по совместительству» использовался и в качестве учебного судна, принимая на борт до 60 кадетов. В 1946 году его вместе с другим знаменитым парусником - «Падуей» - передали СССР, где оба винджаммера получили названия «Седов» и «Крузенштерн». В качестве учебных судов они эксплуатируются по сей день и являются неизменными участниками всех крупных международных регат и морских фестивалей.

Всего в мире было построено примерно 450 классических винджаммеров - стальных четырехмачтовых судов с прямым парусным вооружением, но до наших дней дожили лишь восемь. Шесть из них превращены в плавучие музеи и уже давно не выходят в море. И только два представителя «золотого века» паруса по-прежнему в строю - «Седов» и «Крузенштерн». Неудивительно, что на Западе есть немало желающих приобрести эти уникальные корабли.

История с «Седовым» завершилась благополучно: французы в конце концов отпустили барк «с миром». Хочется надеяться, что в будущем российские парусники, по праву считающиеся нашим национальным достоянием, никогда не станут заложниками при разрешении международных споров - экономических, политических или каких-либо других.

Сергей БАЛАКИН
Фото
О. Jobard/G.Maisonneuve/Sipa Press

на предыдущую страницу к началу этой страницына следующую страницу