Техника-молодежи №5 2000 г
 
 
ГЛАВНАЯ
СОДЕРЖАНИЕ
ВПЕРЕД
НАЗАД
Сергей
СОБОЛЬ
НЕСЧАСТЬЕ ПОМОЖЕТ?

«Почему журнал так много внимания уделяет военной технике?» - недоуменно вопрошает в письме иной читатель. И абсолютно искренне повторяет наши же, советские - 10-15-летней давности - миротворческие лозунги. Но 15 лет назад планета наша была совсем иной!

Вольготно было рассуждать о всеобщем и полном разоружении, не замечая, что мир (состояние, противоположное войне) полвека держался сначала на дулах пушек наших танков, а потом - на хищных обтекателях наших ядерных ракет. Дорассуждались, убедили сами себя: ракеты доживают ресурс, танки ржавеют, да и некому сесть за рычаги! Только что-то не миром на Земле повеяло - большой войной «всех против всех»...

Десять лет сознательного разрушения не прошли бесследно для некогда могучей отечественной «оборонки» - да и закончились ли они? Но, вопреки желанию разрушителей, именно сейчас открывается перед нами уникальная возможность. Производство, разработка новой техники - процесс, все же, достаточно инерционный. Какими именно будут новый танк или ракета, определяется и тем, какое КБ их разрабатывало, на каком заводе они пошли в серию... Так вот, по многим, ОЧЕНЬ многим параметрам, традиционные линии развития техники - не только военной - подошли к своим естественным пределам.

Если техника не позволяет решить задачу (не только боевую) - нужна новая! Совсем новая, не похожая на то, что было раньше. Отрасли, на которые не столь давно опиралась безопасность земной цивилизации, нам предстоит воссоздавать почти заново. И в этот момент, буквально на развалинах, мы можем оглядеться, выбрать путь, ведущий к лучшему результату с наименьшими издержками. Другое дело, что времени на это не много...

Могут возразить: но ведь есть военные эксперты, целые институты, словом-те, кому положено заниматься такими изысканиями. И они вполне справятся с этой задачей, дали бы только зарплату хоть часть за последние 5-7 лет! Ой ли? Наше поражение в Третьей мировой - «холодной» - войне должно, кажется, более чем наглядно показать уровень этих экспертов и справедливость известного замечания Ю.В. Андропова: «Мы не знаем страны, в которой живем». Поэтому, как бы ни удивительны и непривычны были предложения наших авторов - изобретателей, они заслуживают самого пристального внимания. Хотя бы в силу того, что проблема и пути ее решения показаны новосибирцем Г.Креневым очень точно (но с конструкторской проработкой можно и нужно спорить), а москвич Л.Ржевский - изобретатель «широкого профиля», и некоторые из его разработок имеют серьезный коммерческий успех.

И, посвящая эту подборку 55-й годовщине Победы советского народа в Великой Отечественной войне, редакция очень надеется на отзывы читателей, особенно - специалистов. Да, есть ведомственные издания, есть научные конференции «для служебного пользования», но где, как не в «ТМ», выступить с самыми невероятными идеями? Может быть, они окажутся достаточно «безумными», чтобы послужить основой военной мощи России XXI в. Хотелось бы ошибиться в прогнозе, но, судя по всему, военная мощь нам понадобится... Итак, начнем с танков, которые не без оснований считались и считаются фундаментом Сухопутных войск. Лет 30 - 40 назад «танк будущего» представлялся атомным бронированным чудовищем, летящим (или шагающим) вслед за стеной ядерных взрывов. Насколько реальны и обоснованы были ТЕ представления, поговорим в другой раз, а сейчас - как же представляют танк будущего изобретатели 90-х гг. XX в.?




Геннадий КРЕНЕВ,
инженер,
г.Новосибирск
ТАКТИКА ДИКТУЕТ ТЕХНИКЕ

По итогам Второй мировой войны танки стали главной ударной силой Сухопутных войск. И, одновременно, они же были признаны лучшим средством для... борьбы с танками. Эти два вывода, верные полвека назад, по сию пору определяют не только развитие наземной боевой техники, но и перспективы ее совершенствования. Да только другие средства ведения вооруженной борьбы, как и тактика их использования, отнюдь не стояли на месте. А в результате выяснилось, что, сохраняя ПРИ ОПРЕДЕЛЕННЫХ УСЛОВИЯХ свое значение, В ДРУГИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ танки становятся больше обузой, чем решающим боевым средством. И, к сожалению, последнее случается все чаще.

Отмечу, что постоянный рост эффективности противотанковых средств иностранных армий стал результатом усиленного внимания заказчиков и разработчиков, а это, очевидно, - следствием качества и количества советских танков. Но, увы, - ничто не вечно под Луной, военная техника - не та область, в которой можно почивать на лаврах. Так что же дальше?

АНАЛОГИЯ. Сегодня у танка (как, впрочем, и у любой другой боевой машины) два основных врага: диверсант с гранатометом (или пехотинец с управляемой ракетой, последняя может стоять и на маленькой, легкой машине) и самолет (вертолет), опять же, с противотанковой ракетой (ПТУР) или управляемой бомбой (УАБ). При этом, однако, и тяжелая противоснарядная (и, кстати, противоядерная) броня, и мощное вооружение танку по-прежнему нужны. Что же делать? Вспомним историю. Когда-то главной ударной силой морских флотов считались «основные боевые корабли» - линкоры. Но очень быстро выяснилось, что огромная и дорогая плавучая крепость может быть уничтожена одним - двумя удачными попаданиями торпед или бомб, да что там - одной (правда, «везучей») миной. Попытки оснастить сами линкоры средствами борьбы с подводными лодками и катерами - носителями торпед, самолетами - бомбардировщиками и минами успеха не имели. Эффективнее оказались корабли эскорта: сторожевики, эскадренные миноносцы, тральщики...

Решающая роль в войне на море перешла от линкоров к авианосцам, но значение кораблей эскорта только увеличилось. Более того - они-то сегодня и составляют основу флотов стран, не могущих, по экономическим причинам, позволить себе авианосцы и стратегические подводные крейсера! Ну а теперь вернемся на сушу. Современный танк - явный аналог линкора. О «переходе короны» к сухопутным аналогам авианосцев говорить пока преждевременно, хотя машины - носители беспилотных летательных аппаратов различного назначения - разрабатываются. Но вот необходимость в «сторожевиках» ощущается уже давно!

БОЙ НАЧИНАЕТСЯ С РАЗВЕДКИ. Как же, основываясь на характере современных войн и нынешнем уровне развития военной техники, должен выглядеть «сторожевой танк» (СТ), который должен бороться с боевиками в зданиях и на городских улицах, неожиданно возникающими «из ниоткуда» ракетами и легкими машинами - их носителями, самолетными и вертолетными ПТУРами и УАБами, да и с самими самолетами и вертолетами, заодно?

Характерная особенность перечисленного - сложность своевременного обнаружения и наведения средств поражения. Ведь цели все малозаметные (и легко маскируемые), малоразмерные, быстроманеврирующие. Так что приборы становятся едва ли не более важными для танка, чем оружие, броня или шасси. Приборы же следует иметь: телекамеру, тепловизор, лазерный дальномер-целеуказатель, радиолокатор миллиметрового диапазона (возможно - по нескольку штук каждого) - и ЭВМ для управления всем этим.

Телекамеры, по существу, заменят традиционную оптику, а в темное время суток и сложных метеоусловиях их заменят тепловизоры. Они же, совместно с лазерным дальномером-целеуказателем, входят в контур управления ракетами. Радиолокатор послужит не только в противовоздушной обороне, но и, опять-таки, в непогоду сможет следить даже за отдельными людьми - миллиметровый диапазон это позволяет. Едва ли не главный сегодня способ борьбы с высокоточным оружием - постановка различных помех. У самолетов, например, соответствующий комплекс «съедает» чуть не половину полезной нагрузки, да еще есть и специальные самолеты радиоэлектронной борьбы.

На нашем СТ должен быть лазер для противодействия оптико-электронным приборам противника, да и человеческим глазам, причем лучше всего - перестраиваемый (поскольку уже сейчас есть защита от такого воздействия, но она узкополосная). А самое главное - программируемые гранатометы - вертикальные пусковые установки (ВПУ); причем перед стартом задается азимут, угол места, дальность и время срабатывания. Выстрелы же в них будут такие:
- дымовые гранаты, закрывающие видимый и ИК-диапазоны;
- ИК-ловушки (тепловые «ложные цели», столь хорошо знакомые по репортажам из Афганистана);
- воздушные шары диаметром не более 10 мм, покрытые фольгой (или из металлизированной пленки), имеющие нулевую плавучесть в атмосфере; эти мешают радарам противника;
- реактивные микровертолеты с прожекторами, круговыми или узконаправленными.

Места все это займет много, и весить будет немало. Но известно, что выживаемость при грамотной постановке помех повышается не на проценты - в разы!

ЗУБЫ И КУЛАКИ. Теперь перейдем к оружию. На сторожевом танке предлагается иметь скорострельный крупнокалиберный пулемет, многоцелевые ракеты и 60-мм автоматическую гаубицу. Почему именно такое сочетание?

14,5-мм пулемет (6-ствольный, с вращающимся блоком стволов) будет решать как задачи ближней обороны от управляемых боеприпасов, так и бороться с пехотой и легкобронированной техникой. Применив новый, специальным образом активированный, порох, можно увеличить массу пули на 21%, а начальную скорость - на 13%, почти не меняя конструкцию собственно оружия. Компоновочно и по режиму работы установка напоминает американскую 20-мм зенитную пушку «Вулкан-Фаланкс», но уменьшение калибра с 20 до 14,5 мм, а также переход на миллиметровый диапазон радиолокатора и отказ от ряда его функций, позволяют резко сократить массу, а значит, уменьшить время реакции на внезапно возникшую угрозу с 2-3до1-1,5с!

С танками и самолетами на большой дистанции должны бороться управляемые ракеты, их же можно использовать и против укреплений. Думается, что из существующих ближе всего к требуемому швейцарский комплекс ADATS (им, кроме того, вооружены США и Канада), Он способен поражать точечные бронированные цели на дальности от 500 м до 8 тыс. м, а воздушные - на высотах до 5 км. Ракета длиной 2,05 м и диаметром 152 мм (размах крыла - 360 мм), при массе 51,4 кг, доставляет к цели 12-кг боевую часть, пробивающую 900-мм броню, со скоростью 1000 м/с (больше ЗМ). Для обнаружения цели используются оптико-электронные приборы, управление - по лазерному лучу. Как и большинство современных изделий того же назначения, ракеты ADATS хранятся в транспортно-пусковых контейнерах (ТПК), служащих и направляющими при запуске.

Для сторожевого танка комплекс нужно доработать, добавив радиоканал наведения, а на сами снаряды - газовые рули для управления на предельно-малых дистанциях. В случае, если не требуется большая дальность и точность, на тех же поворотных узлах, что и ТПК, можно разместить тяжелые НЕУПРАВЛЯЕМЫЕ ракеты для разрушения фортификационных сооружений или зданий, реактивные огнеметы, системы дистанционного минирования или разминирования. И наконец, автоматическая гаубица. Опыт последних войн показывает, что наиболее «убойны» противопехотные гранаты, выпущенные из подствольных или автоматических гранатометов. К сожалению, последние, унифицированные с ручными по боеприпасам, имеют недостаточную дальность стрельбы. Думается, эффективнее будет автоматическая (240 выстр./мин) гаубица калибра 60 мм и дальностью стрельбы порядка 2500 м.

КОМПОНОВКА. Поскольку на сторожевом танке установлены разные виды вооружения, существенно отличающиеся по параметрам приводов наведения, неизбежно возвращение к «многобашенной» компоновке (впрочем, именно так установлены на современных танках зенитные пулеметы). Итак, основная башня (см. рис. на центральном развороте журнала). В передней части - автоматическая гаубица, по бортам - связки ракетных ТПК на поворотных узлах, на передней и задней стенках - блоки ВПУ-помех. На крыше стоит башенка, в которую вынесены пулемет, РЛС (над ним) и оптико-электронный комплекс (консольно справа).

Двигатель для СТ предлагается газотурбинный, поскольку, кроме собственно движения, он должен еще запитывать и охлаждать многочисленные приборы и приводы. Силовых агрегатов два, в носу и в корме, поперечно, с приводом от каждого на свою пару (передние и задние, соответственно) гусениц. Такая схема призвана обеспечить большую живучесть и ремонтопригодность машины. Броня сторожевого танка рассчитана на защиту от 30-мм снарядов самолетных и вертолетных пушек (тот же калибр и у БМП). Преимущественно воздушный противник диктует и форму корпуса - обратный наклон бортов. Броня должна быть композитной, что на треть снижает массу корпуса.

Рис см. здесь




Лев РЖЕВСКИЙ,
слесарь
КАВАЛЕРИЯ ЗАВТРАШНЕГО ДНЯ

Все века своего существования именно кавалерия объединяла в себе такие важнейшие для войска качества, как маневренность и ударная сила. В машинном XX столетии ее заменили - как сначала казалось - танки, но они очень быстро превратились в движущиеся крепости. Ударная сила сохранилась и преумножилась, а вот маневренность осталась только по хорошим дорогам или ровным сухим полям.

Все многочисленные попытки создать механический аналог лошади натолкнулись на противоречие между защищенностью (а значит, - массой) и подвижностью, для которой требовалась большая тяговооруженность, то есть мощный двигатель и высоконагруженные агрегаты шасси. В свою очередь, недостаточная подвижность облегчала противнику попадание в машину, требовала более толстой брони (опять массы) - и так далее...

Я же предлагаю вернуться к старой идее, но на совершенно новой технической основе, для чего полностью пересмотреть компоновку боевой машины, и в особенности - ее ходовой части. Сегодня она, как правило, гусеничная. Бесконечная кольцевая лента из металлических траков, соединенных шарнирами. Казалось бы, давление на грунт (показатель проходимости) определяется площадью опорной поверхности, или размерами ленты, траков. Но вес танка передается не на всю эту поверхность, а через множество опорных катков на какую-то ее часть! Следовательно, траки должны выдерживать определенные - немалые - изгибные нагрузки, быть прочными и жесткими, а значит, - толстыми и, в конце концов - тяжелыми. Что, в свою очередь, повышает разрывающие нагрузки на ленту и уменьшает допустимую скорость движения.

Если бы лента была гибкой, эластичной, легкой... Но тогда ее продавят опорные катки. Их число можно увеличить, уменьшая нагрузку на каждый - как попробовали в войну немцы, применив характерное «шахматное» расположение катков. К счастью (для нас) эта система забивалась российской грязью, которая потом замерзала на российском морозе... Сегодня можно попробовать опираться на гусеничную ленту просто гладким днищем корпуса с соответствующим покрытием. Да только, во-первых, сколько такое покрытие будет стоить, во-вторых, - как его эксплуатировать, а в третьих, жестким днищем, на большой скорости, по нашим ухабам...

Выходом будет воздушная подушка! То есть корпус танка «летит» на воздушной прослойке над гусеницей. Зазор между корпусом и лентой можно закрыть традиционной юбкой, расход воздуха при этом минимизируется и нет характерных для аппаратов на воздушной подушке (АВП) проблем с удельной мощностью. Далее, с грунтом сцепляется не воздух, а резиновая лента, скольжение которой не меньше, чем обычно - и уже вполне по силам недоступные традиционным «подушкам» уклоны.

Элементарные расчеты показывают, что для легкобронированной боевой машины достаточно двигателя легковушки - «жигулевского», например, - однако для этого пересмотреть придется не только конструкцию гусеницы. Впрочем, многие дальнейшие решения достаточно очевидны. В идеале, площадь опорной поверхности должна быть равна площади вертикальной проекции машины. Прекрасно, обойдемся одной гусеницей, во всю ширину корпуса. Далее, на высоте до 1 м от земли танки почти не поражаются, то есть чем они ниже, тем лучше - так давайте поместим корпус внутрь гусеницы, как у первых английских «коробочек»! Что, кстати, позволит им преодолевать препятствия большей высоты.

Трансмиссия тоже практически автомобильная, легкая и компактная; в отличие от предыдущих попыток создания танков на автоагрегатах, в нашем случае режим движения будет ближе к автомобильному, а переделки, соответственно, минимальны. Подвеска - только ведущего и натяжного катков, вместо остального - воздушная подушка. Для одногусеничного аппарата особый вопрос - поворот. Эластичность гусеницы позволяет в принципе развернуться простым переносом центра масс, но лучше и эффективнее - при помощи легких, выдвигающихся пневмоприводом,колес. Экипаж - всего из одного человека, водителя-оператора (полулежит наискосок корпуса, частично - в боковом спонсоне, где расположен и входной люк). Такой радикальный шаг позволяют сделать современные достижения в автоматизации прицеливания, а также активное использование внешнего целеуказания.

Само же оружие должно устанавливаться вне бронекорпуса, вынесенно. Пулемет, автоматический гранатомет, противотанковый ракетный комплекс или реактивный огнемет, нужно разместить поблизости от входного люка на подъемно-поворотном кронштейне, в одном блоке с прицелом - оптико-электронным или световодным. В принципе вынесенное вооружение известно давно, но нормальные, работоспособные комплексы появились только в последние годы.

Описываемую конструкцию я везде называю танком, но это, в значительной мере, условно. Напрашивается естественная аналогия с пехотным подразделением: стрелки для создания «огневого ливня», гранатометчики или комплексы ПТУР против танков и укреплений, огнеметчики... Какие-то машины нужно вооружить портативным зенитным ракетным комплексом; другие, возможно, следует оснастить лазерными комплексами для подсветки тем же ПТУРам и другим управляемым боеприпасам, превратив в наводчики-целеуказатели переднего края. В общем, разнообразие куда больше, чем у современных моторизованных частей. В результате, если сегодня защищаемый броней объем танка составляет 10 - 20 м3, то в предлагаемой конструкции - 1 - 2 м3! Уже это снижает массу машины в 4,5 раза при той же толщине брони. Но, напомню, при высоте ниже 1 м бронетехника почти не поражается - снарядам мешает рельеф. Следовательно, бронирование можно облегчить, и значительно.

Итак, боевая машина получается со следующими характеристиками: длина - от 3 до 3,5 м, ширина - менее 2 м (гусеничной ленты - 1 м), высота - до 0,8 м без учета блока оружия, масса - 5-10 т, из которых 3-8 т брони (большие цифры - при противоснарядном бронировании современных танков), потребная мощность двигателя - 300-500 л.с. из которых около 100 л.с. отбирает нагнетатель, создающий между корпусом и гусеницей давление 2500 - 5000 кг/м2.

Мягкая гусеница большой площади и ожидаемая высокая скорость позволяют по-новому подойти к вопросу форсирования водных преград (а также снега, болот и т.д.). Такие препятствия наш танк будет проходить в режиме своеобразного глиссирования.

Все вышесказанное относится к боевой машине МИНИМАЛЬНОЙ ВЫСОТЫ. Однако воевать в последнее время приходится и в тех местах, где амфибийность и высокая проходимость по мягким грунтам неактуальны, нужнее способность протискиваться сквозь узости - улицы, горные дороги. Для этих условий предлагается машина схожей схемы, но МИНИМАЛЬНОЙ ШИРИНЫ. Она двухзвенная: в переднем, похожем на вышеописанное, находится силовой агрегат, в заднем - водитель-оператор и оружие. Другие особенности понятны из рисунка на центральном развороте. Мы - группа единомышленников - могли бы быстро собрать опытный образец, который подтвердит достоинства предлагаемой конструкции движителя. В самом деле, машина будет не сложнее, чем автосамоделки, о трансконтинентальных пробегах которых когда-то рассказывала «ТМ». Но ряд важных частей (нагнетатель, катки) нужно специально заказывать или изготавливать на уникальном оборудовании, на что нет ни денег, ни времени, уходящего на добывание хлеба насущного.

Рис см. здесь



на предыдущую страницу к началу этой страницына следующую страницу