Техника-молодежи №5 2000 г
 
 
ГЛАВНАЯ
СОДЕРЖАНИЕ
ВПЕРЕД
НАЗАД

Как-то, в конце апреля, мы проезжали мимо Триумфальной арки, что на Кутузовском проспекте Москвы. И там, неподалеку от Музея Великой Отечественной войны, заметили стоявший грузовичок «Ивеко» - на таких обычно с мест происшествий вывозят аварийные легковушки либо «взятые» автоинспекторами со стоянок в неположенных местах. Наверное, поэтому на желтой кабине грузовичка чернела двусмысленная надпись «Ангел»...

ЗЕНИТКА НАПРОКАТ

Но на сей раз на платформе стояли не «жигули» и не какое-нибудь ино-«вольво», а отечественная пушка. Точнее, армейская автоматическая 91-К образца 1939 г. Мы поинтересовались у водителя, привез ли он ее в Музей, дабы пополнить экспозицию, либо, напротив, куда-то вывозит. Он ответил, что только что погрузил ее в Музее, а куда должен доставить, ему пояснят те, кто командует этой операцией.

Автоматическая зенитная пушка 91-К у Поклонной горы на платформе грузовика -«эвакуатора». Ее основные характеристики: калибр - 37 мм; вес -2,1 т; досягаемость по дальности - 4 тыс. м, по высоте-3 тыс. м; углывертикального наведения - от минус 5 до плюс 85°, горизонтальный обстрел - круговой; вес снарядов - 0,732 - 0,758 кг, их начальная скорость - 880 - 900 м/с, скорострельность - 160 - 170 выстрелов в минуту

Пушку грузят на опускаемую платформу «Ангела». Операцией управляет один водитель - демонстрация по нашей просьбе

Пришлось уточнять обстоятельства столь необычного предприятия в самом Музее. Там нам объяснили, что все просто - в дирекцию обратились с Центрального телевидения с просьбой предоставить на время небольшую пушку, но такую, у которой есть сидения для расчета, чтобы на них разместить статистов, облаченных в соответствующую форму для съемок какого-то сюжета, приуроченного ко Дню Победы. Разумеется, заказчики гарантировали возвращение экспоната в целости и сохранности. Удовлетворившись услышанным, мы обошли площадки, на которых выставлена боевая техника, и обнаружили на них еще две 91-К. Одна, как и положено, стояла рядом с другими зенитками иных типов, а вторая, на колесной платформе, буксируемой на суше, - в разделе, где представлена техника Военно-морского флота. Ну а то, что именно такую пушку выбрали для съемок эпизода, связанного с событиями 1941 - 1945 гг., вполне объяснимо.

...В начале 30-х гг. на вооружении Красной Армии и Флота состояла модернизированная в 1928 г. 76-мм зенитная пушка образца 1915 г., созданная еще до Первой мировой войны Ф.Ф. Лендером. Однако она уже перестала отвечать изменившимся требованиям к артиллерии такого рода - к тому времени значительно возросли скорости и «потолки» боевых самолетов, летчики научились атаковать цели с небольших высот и с пикирования. Поэтому понадобились не только крупнокалиберные зенитки, но и скорострельные, автоматические, из которых было бы можно поражать внезапно появляющиеся легкие бомбардировщики и истребители.

Разработка новых орудий велась в нескольких конструкторских бюро и на предприятиях, в том числе на заводе имени М.И. Калинина. Его основали в 1866 г. в Петербурге, однако в 1919 г., когда войска генерала Юденича и поддерживающие их английские интервенты приблизились к Петрограду, перевели в тыл, где и продолжали заниматься созданием новых артсистем. С 1935 г. там, под руководством главного конструктора М.Н. Логинова, приступили к разработке автоматических зениток калибром 37 и 45 мм, предназначенных для ведения огня по самолетам, летящим на малых и средних высотах со скоростями до 540 км/ч. Устроены они были одинаково, автоматика действовала за счет энергии отдачи ствола с коротким ходом. Ствол первой, длиной 74 калибра, был моноблочным, с пламегасителем и навинтным казенником, затвор - клиновым, вертикальным. Подача 37-мм патронов производилась из 5-зарядной обоймы.

Досылатель был пружинным, броскового типа и соединенным с казенником, пружинным выполнили и накатник. Охлаждение было воздушным. Исходные данные о цели вручную направлялись в прицельное устройство, в котором автоматически вводились вертикальное и боковое упреждения. Расстояние до объекта обстрела рассчитывали с помощью стереоскопического дальномера. После испытаний армейский вариант 37-мм зенитки назвали 91-К (К - завод имени Калинина) и приступили к серийному производству, в том числе на заводе имени К.Е. Ворошилова.

Основной вариант 91-К размещали на четырехколесной платформе, оборудованной опускаемыми опорами. При транспортировке ее буксировали грузовиком. Иногда пушку снабжали вертикальным щитом с отверстием, в которое перед перевозкой опускали ствол. Кроме 91-К, выпускали модификации для флота. Одноствольная, без щита, размещаемая на вращающейся платформе, называлась 70-К, спаренной присвоили 66-К и счетверенной - 46-К. Ими предполагалось оснащать боевые корабли новых типов, в частности, линейные крейсеры «Кронштадт», сторожевики «Ястреб», тральщики «В.Лопухин», большие охотники за подводными лодками «Артиллерист», многоцелевые катера проекта «200». Однако начавшаяся война сорвала достройку многих из них, но пушки не остались без дела - ими усилили противовоздушную оборону кораблей, уже состоявших в строю, в том числе эсминцев типа «Гневный».

На суше 91-К применяли для прикрытия от авианалетов различных объектов, городов, переправ. Сохранились фотографии таких зениток, установленных осенью 1941 г. на крышах некоторых московских высоких зданий, в частности, гостиницы «Москва». В Сталинграде летом 1942 г. 91-К затаскивали даже на крыши цехов выпускавшего танки завода «Баррикады». Иногда их применяли и для отражения атак вражеской бронетехники, ведь броню толщиной 40 мм их снаряды пробивали с дистанции 500 м, а с расстояния 1 тыс. м-31 мм. В начале войны этого было достаточно, чтобы уничтожить или надолго вывести из строя танки и бронетранспортеры вермахта. Оснащали этими артсистемами и бронепоезда.

Для своего класса 91-К оказалась достаточно эффективной, и на счету многих расчетов было немало побед над воздушным противником. Так, в Военно-историческом Музее артиллерии, инженерных войск и войск связи хранится такая пушка с заводским номером 909. В период обороны Ленинграда расчет артиллеристов во главе со старшим сержантом И.А. Шаловым записал на свой счет 18 нацистских бомбардировщиков и истребителей.


на предыдущую страницу к началу этой страницына следующую страницу